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速度与激情跑哪去了 VR能否成为赛车手游的春天

“汽车不能飞!”《速度与激情7》里,为了让杰克不乱扔玩具,布莱恩•奥康纳这样告诫他!布莱恩的这句话没能在影片中应验,却是道出了目前移动游戏市场上赛车手游的境地。不管是《极品飞车》系列,还是《跑跑卡丁车》《QQ飞车》系列,端游市场的成功足以证明这个细分领域市场上的巨大潜力。

(不管是狂野飙车还是极品飞车,主机级游戏画面的背后则是好几个G的容量代价)

但这种成功在手机游戏市场上却没有被复刻,甚至可以说是表现平庸。从App Store排行榜表现情况来看,赛车手游市场上,目前仅有《天天飞车》和《狂野飚车》两款作品的排名常年靠前,而诸如在端游市场上火极一时的《跑跑卡丁车》《极品飞车》等赛车游戏的市场表现远远没有发挥出应有的实力。

“想钓大鱼,得到深水里去!”忘了是哪部《速度与激情》中的对白了。在追求精品化的环境下,赛车手游已经走上一条贴合真实生活环境的发展模式。诸如《Real Racing》等作品的游戏品质虽然足够深,但对游戏制作的技术考验也更加的严苛。对崇尚开发速度的手游来说,这无疑是道巨大的天然门槛。中小厂商无力维持,大厂商态度冷淡,于是只剩下了极少数的本类IP持有者在试图捞回一笔老本。另外,游戏品质的提升也意味着游戏容量的无限大,在手机容量依旧以16G、32G为主流的用户群体中,此类作品从一开始便被标签成了禁品。

(从3D变2D,无奈之下的赛车手游妥协)

赛车游戏精品化的道路行不通,于是就退而求其次,正如目前的市场表现:涌现了一批批制作中等的赛车游戏。但在游戏品质降低一个甚至多个维度的同时,游戏的付费点设置也在成正比的减少。据笔者观察,目前大部分的赛车类手游的付费点,大都还停在车辆购买、角色购买、比赛次数等相对原始的几个方面。不少小而精的赛车游戏甚至已经只依靠下载费来获得收入。付费点的不易设置趋使着厂商们逃离这片荒地,转向更易带动玩家氪金情绪的游戏类型。

(车辆品牌授权费就跟超跑一样让人望而生国畏)

除了外部利益的不足外,造成赛车游戏难以像卡牌游戏一样突破的最大原因还在于游戏中的车辆所涉及到的庞大的版权费用。因此,目前大部分的赛车手游都将游戏核心放在了玩法的改良上,如《不想上班》《天天飞车》等。而单纯以收集不同跑车的玩法则因为缺乏与现实品牌的整合而显得太过枯燥。另外,在人口红利逐渐减少的情况下,赛车手游上缺乏可拱扛鼎的IP,虽然有不少优秀原创IP作品,但却因为渠道、发行以及用户群的选择问题,这部分作品往往只能在市场上昙花一现。 

(赢了IP,输了运营和营销的经典之作)

除此之外,营销、运营在注重PVP玩法的赛车手游中同样有至关影响力,最显著的案例当属《跑跑卡丁车手机版》,在移动游戏浪潮下,游戏不仅上场时间太晚,在后续宣传上也失去了昔日端游产品推广时的霸气。作为一款曾经红遍大街小巷的赛车类端游,其移植手游如今却连TOP100都无力支撑,不得不说这是件相当令人惋惜的事。

(身临其境的VR技术,也许以后都不用上驾校了!)

虽然因为内外因素的种种制约,赛车手游这块细分领域都难以进入主流市场,不过在笔者看来,随着VR技术的成熟,或许便是赛车类手游突破的契机。届时,因为车辆品牌带来的版权问题也将因为体验问题得以缓解,我们有理由相信,这一块市场可以在VR游戏市场上得到发展。

“飙车或者死亡!”正如《速度与激情》影片所言,这个领域再不发飚,就真的只等死亡了。

【责任编辑:那个胖子

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