日前据媒体报道,4月1日至14日期间,新能源汽车销量已经突破中国汽车销量一半。新能源汽车是一个涵盖多种类型的中国总称,但实际上主要指纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
客运协会的数据显示,期内零售量为51.6万辆,同比下降11%,环比下降3%,这并不是最大的数字。
然而,其中26万辆是新能源汽车,同比增长32%,环比增长2%。这使得新能源汽车销量占比达到50.39%。
此前经济学人智库预测,到2028年,新能源汽车在销量中的占比不会超过一半。而中国乘用车联合会仅预测,2024年新能源汽车的渗透率将达到40%。据此预测,今年销量将在1200万辆左右。
显然,这只是一年中两周的结果,但有迹象表明这一结果也将延续到今年。上个月,比亚迪首席执行官王传福预测,这一结果将在未来三个月内实现。
此外,批发价格的渗透率为 50.19%,支撑了这一趋势。期内批发销量为 534,000 辆,同比增长 13%,但环比下降 9%。其中新能源汽车保有量达26.8万辆,同比增长43%,环比增长8%。
在此背景下,内燃机汽车的销量下降,中国的合资企业尤其感受到这一点。去年,上汽通用汽车销量下降14.5%,广汽本田下降13.7%,上汽大众下降8%。
3月份的数据显示,昔日销量冠军的内燃机汽车销量迅速下滑,丰田凯美瑞下降了59.2%,大众朗逸下降了36.4%。
王传福最近还做出了另一项预测,即合资公司的市场份额将只剩下10%,而从这些结果来看,这一预测似乎也正在应验。
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